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后来，公司推出了提高安全水平的功能，但比预计的时间延迟了好几个月。自动驾驶部门的主要负责人相继离开，也很有可能是新软件更新时间跟不上进度的原因之一。这些购买了特斯拉2016年或2017年版本的维权车主们认为，他们已经为了增强版或完全版自动驾驶功能支付了相应的金额，但却没有获得公司许诺的结果。

责任编辑：张瑶美国政府的调查表明，在涉及波音737 MAX客机的评估中，多名美国联邦航空局的检查员缺乏足够资质。据“今日美国”和美国商业与消费者频道（CNBC）当地时间24日的报道，美国联邦调查机构特别顾问办公室（Office of Special Counsel）称，该机构发现一些美国联邦航空局（FAA）的检查员没有接受足够的正式训练，资质不够，却参与了上百起针对飞行员是否能够执飞某些机型的评估，而评估涉及的机型包括此前两次发生空难的波音737 MAX客机。美国联邦航空局是美国交通部的下属机构，负责管理民用航空。

这不由得让人想起日前ofo与PPmoney的合作还未开始便匆匆夭折：11月23日，有网友在微博上反映，充值99元押金未升级成199元年卡的ofo用户在退押金的时候，被ofo强制要求同意成为网贷平台PPmoney用户，且锁定30天后才能解锁退出。在消息曝出的一小时后，PPmoney即宣称该合作已下线，随后双方联合声明不存在，“ofo部分用户押金转成P2P类投资”的说法。

据《证券日报》记者统计，目前已经上市的29家科创板上市公司中，核心技术涉及电子领域的最多，有6家；其次是计算机应用和半导体，分别涉及5家和4家。此外，南微医学、心脉医疗等核心技术涉及医疗器械的公司和杭可科技、瀚川智能等核心技术涉及专用设备的公司受市场关注度也普遍较高。

澎湃新闻：有没有实验数据来证明头环确实有效，能否公开实验数据？韩璧丞：在国外我们有数据显示，使用了头环的班级总成绩比之前提升了整整2个名次，这就意味着全班成绩都在大幅度提升。学校衡量学生使用的效果，要靠客观的数据。学生专注力数值提升是一个数据，学生成绩提升也是一个数据。在目前的舆论环境中，不打算对外公开，风波过后会对外公开我们的实验过程和数据。

银行息差承压，节奏均衡整体感觉，今年贷款投放规模增速保持平稳适度，全年增量或较19年略高或持平，结构上由于监管约束边际加大，投放领域指导加强，大行倾向于在约束框架内向利率下行周期中风险收益比更高资产腾挪。驱动信贷前倾的因素逐渐消退，2020 年 1-2 月信贷增速可能同比略低。维持今年息差下行压力较大的判断。2020 年资产质量风险暴露可能仍是结构性的。符合新规的净值型理财产品占比仍然较小，现金管理类理财新规或有较大影响。中长期来看，建议关注高ROE、低不良、高拨备的优质银行。